修桥铺路平常事 一点一点干出自豪感

    修过二级公路、高速路、高铁，建过机场快速路，隧道、轨道交通更不必说……在1987年出生的项目经理陈高生的简历上，有着各种“修桥铺路”的经历，用他自己的话说，“除了机场，其他的都修过了。”

    在工地上“摸爬滚打”了10年的建设者，陈高生现在不仅跟水泥钢筋打交道，还要管理建设项目：商务、安全、质量、生产、技术、财务、党群……“平时工作体会到的是辛苦，但看着工程一点一点起来，通车时的那种自豪感难以言喻，一点一点干出来，以前觉得困难的、不可思议的，都变成了现实。”他说。

    扎根重庆，融易资讯网（www.ironge.com.cn），建设重庆

    陈高生是四川武胜人，从高中毕业开始，他就跟重庆结下了不解之缘。2006年，陈高生报考了重庆大学土木工程学院的土木工程专业，此后14年间，就再也没断绝过与重庆的联系。

    陈高生的父母也是工程人，常年在外，老家已经很少回去，反而是重庆这个“第二故乡”成了他们每年的必归之地。

    陈高生的妻子在重庆工作，家也安在了重庆，两个女儿都是在重庆出生的“新重庆人”，总之，除了户籍还是四川武胜县人，他已经彻底扎根在重庆。

    让陈高生自豪的，不仅学在重庆、娶在重庆，他还“建”在重庆。他曾参与红旗河沟隧道、轨道交通1号线建设，打中梁山隧道时，他天天和水泥打交道。

    陈高生现在供职于中建五局重庆轨道交通五号线北延伸段3标段，他负责建设的轨道5号线三站三区间，是轨道交通的重要组成部分。

    像钉子一样“钉”在工地上

    陈高生修过各种各样的路，建设过各种各样的交通项目，除了机场没修过，其他的都修过了。

    红旗河沟隧道、重庆轨道交通1号线中梁山隧道、山西五盂高速、海南西环线、山东济青高铁……陈高生细数起自己参与建设的项目，几乎没有重样的。

    2019年，陈高生负责重庆轨道交通5号线北延伸段三站三区间的建设。

    陈高生成了项目经理，相比以前，要管的事有点多：商务、安全、质量、生产、技术、财务、党群……他都要过问，要跟进和监督，有时候还要亲自上阵。

    在施工现场，陈高生告诉记者，脚下10余米处就是正在开挖的地下轨道交通站和地铁区间（轨道和隧道），采取标准化工艺“双侧壁导坑法”有序推进，他每天都要到开挖掘进的最前线。

    在10余米的地下开挖，还要避免影响地面的建筑和公路，工程难度可想而知。对此，陈高生笑了笑说，“干这行就是这样，在开挖前，我们也不知道会遇到什么样的情况，不断进取、克服，体会创造性劳动的快乐。当然，最重要的是安安全全干好工程，完完整整地交给市民和大众。”

    陈高生是这么说的，也是这么做的。在2020年重庆市安全生产劳动竞赛中，陈高生因为成绩突出，获得先进个人一等奖。

    用一句话来形容陈高生现在的状态，他就是一颗钉子，时时刻刻“钉”在工地上。

    自豪感是一点一点干出来的

    轨道交通1号线通车时，陈高生应邀去坐了一趟，作为建设者，他体会到了快乐和自豪。俗话说“前人栽树后人乘凉”，作为“栽树者”，陈高生很少有“乘凉”的机会。譬如，他很少有机会去坐一次1号线。

    心里会不会有“不平衡”？陈高生说，不仅没有“不平衡”，反而有一种纯粹的自豪感，“平时工作体会到的都是辛苦，但是看着工程一点一点起来，通车时候的那种自豪感难以言喻，一点一点干出来，以前觉得困难的、不可思议的，都变成了现实。”

    也正是这种自豪感，让他成为更好的建设者。

    重庆晨报·上游新闻记者 张旭